規劃背景 　　近年來(lái)，繁昌縣社會(huì )經(jīng)濟取得了快速發(fā)展，伴隨著(zhù)人們生活水平的不斷提升，城市停車(chē)需求大幅增長(cháng)、停車(chē)矛盾日益突出，如何規范停車(chē)行為、加強停車(chē)設施的建設與管理，制定出具有可行性與可操作性的停車(chē)場(chǎng)專(zhuān)項規劃顯得尤為迫切與必要。 　　規劃構思 　　目前，國內停車(chē)專(zhuān)項規劃多以城市總體規劃、城市綜合交通規劃等上位規劃為基礎，依托城市空間發(fā)展格局和用地布局，服從規劃整體藍圖進(jìn)行各類(lèi)停車(chē)設施的配建及布局。但是，由于規劃年限較遠，中小遠期路內公共停車(chē)場(chǎng)規劃布局圖城市的停車(chē)設施建設速度往往滯后于機動(dòng)車(chē)增長(cháng)速度，加之對當下停車(chē)矛盾缺乏深度研究，導致規劃的 指導性和可操作性不足，遠期的規劃難以解決當下問(wèn)題。 　　本次通過(guò)充分解析繁昌縣城停車(chē)設施發(fā)展困境，對既重在當下、面向實(shí)施，又服務(wù)規劃、滿(mǎn)足發(fā)展的 分期分階段規劃策略進(jìn)行了探索與嘗試。 　　主要內容 　　1、深層次摸清矛盾，堅持問(wèn)題導向。從全面、細致的現狀調研入手，針對居住、商業(yè)、辦公、醫療等各 類(lèi)建筑物停車(chē)設施配建情況、路外公共停車(chē)場(chǎng)建設情況以及路內劃線(xiàn)停車(chē)泊位使用情況展開(kāi)調研摸底， 摸清停車(chē)現狀問(wèn)題。 　　2、區別化停車(chē)策略，推行因地施策。以老城為限制供應區，引導停車(chē)需求下降;堅持“配建為主、路 外為輔、路內為補充”供應原則，推動(dòng)停車(chē)結構合理化、停車(chē)型式多樣化;強化分時(shí)、分價(jià)管理手段，調節 各類(lèi)停車(chē)泊位有效利用。 　　3 、分階段明確任務(wù)，強調動(dòng)態(tài)管控。遠期以建筑物配建為主導，合理布局路外、路內公共停車(chē)設施，滿(mǎn)足城市發(fā)展需求;近期以老城停車(chē)綜合改善為重點(diǎn)，落實(shí)“發(fā)展增量、用好存量、提高配量、降低需求”四大策略，堅持針對性與操作性并重、永久性與臨時(shí)性 結合，推動(dòng)具體 項目落地，緩解眼下核心矛盾。